Voertuigen aanbod

1950 Sleeper Split, een échte postmodern oldskool split !

1950
Kever

Bam! Nu dit is een auto! Een échte auto! En eentje dat heel veel vakjes aantikt op je score kaart!

Laat ons eerst een keer de klassieke details opnoemen;

Dit schatje met chassisnr VIN 1-0164152 verliet de Volkswagen fabrieken in Wolfsburg op  15 Mei van het Jaar 1950 in z’n mooie nieuwe jasje van hoogglanzende zwarte lak richting Zweden. Het was (en is nog steeds) een Deluxe of Export versie en dat wil zeggen dat deze auto uitgerust werd met hydraulische remmen. Hydraulische remmen werden vanaf maart 1950 geïnstalleerd maar enkel op de Deluxe (of export) modellen. Een kleine berekening met de chassisnummers leert ons dat deze auto in de badge van de eerste 10.000 kevers zit die hydraulische remmen kregen, een echte pionier!

Ten tweede willen we een beetje geschiedenis meegeven;

Dit schatje werd meer dan waarschijnlijk in een schuur geparkeerd aan het einde van z’n dienstjaren en vervolgens dan weer opgepikt door Volkswagen jagers een slordige 20 jaar ofzo geleden. Hij werd geëxporteerd naar België en daar toen ergens verbouwd tot wat je nu ziet op de bijgevoegde foto’s.. mooie diep glanzende grijze lak, beetje verlaagd, bumpers in koetswerkkleur en een setje ieders favoriet 5 spaak Empi velgen. Het moet ergens late jaren negentig of begin tweeduizend zijn geweest, als ik de gebruikte stukken bekijk. Ongeveer een jaar of negen geleden werd dit zonnekindje dan verkocht en verdween het in een grote VW verzameling in Oost Europa. Wij, bij VirginOutlaws.com, brachten deze auto nu terug en vinden hem gewoon zelf al geweldig, hij ziet er toch ook uit als een plaatje? We noemen het met enige trots een postmodern oldskool split gewoon omdat deze auto exact is zoals wij onze auto’s 20 jaar geleden reden!

Ten derde graag de  eigenschappen;

Dit schatje is echt wel deftig gekleed! Alhoewel geen informatie meekwam van vorige eigenaars is het zeer zeker dat dit zeldzaam juweeltje gebouwd werd met heel veel zorg en een gigantisch oog voor elk detail. Achteraan werden de hefboom schokdempers vervangen door hydraulische een vaak geziene conversie. Achteraan werd de auto verlaagd op de tanden van z’n ophanging, zoals het hoort. Vooraan werden regelblokjes in de (originele!!) vooras gelast, een veelgebruikte methode uit z’n tijd.

Achteraan behield dit schatje zijn trommelremmen, vooraan werd een schijfremset van CSP gemonteerd, moet één der eerste geweest zijn.

De koets van dit schatje is echt ongelofelijk gezond en hard evenals het chassis. We vonden geen sporen van overmatig plamuur gebruik of oude schades. Deuren en kleppen zijn origineel en verkeren allemaal in een opperbeste staat! Bumpers zijn correcte geribde exemplaren, netjes in de kleur van de auto. En vanzelfsprekend een coole  antenne (met rood topje bovenaan) in het midden van de voorruit waar ze moet staan!

Interieur is de negatieve factor mogelijks aan de auto. Wij vinden het in elk geval niet zo mooi ook al is het nog wel netjes. Het ziet er wat goedkoop uit volgens ons en adviseren dit te vervangen. Maar neemt niet weg dat het wel de originele bril zetels zijn die hier gewoon fout bekleed zijn, zeer zeker een bepaalde waarde! Vanzelfsprekend kunnen we je na aankoop desgewenst helpen met het interieur (of andere zaken) dat je aangepast wil zien. Wij zijn hier om u te dienen!

Verder is de binnen zijde echt wel mooi… origineel dashboard, met een volledige serie Autometer meters onder het dashboard om een oogje te kunnen houden op de onstuimige motor. Er is een mooi banjo stuurwiel en een lelijke moderne radio, maar die is netjes weg gewerkt in een dashboardkastje achter een geheel origineel en periodiek zeer correct bakeliet handschoen-vak-deurtje.

En laatst maar niet het minste laten we even over de pure kracht spreken… zoals reeds gezegd is de geschiedenis vrij onbekend en kwam er geen informatie met de auto mee. Maar wat we zien, horen voelen en ruiken en vooral getest hebben zijn we van mening dat het hier een 1914cc motor betreft (94 x 69mm) het gaat ongelofelijk goed vooruit, je word net niet afgeschoten! Een echte toerental killer, twee dubbele webers zorgen voor eten en drinken voor het beestje. Netjes gebouwd met oa. gasbediening en poelie met tegengewicht van Gene Berg, zien we nog tal van mooi en nette onderdelen. Zoals gezegd werd deze motor zeer goed gebouwd en met veel oog voor detail! En hij vliegt dan (bijna toch) ook! Echt snel!

 Deze motor heeft dan ook een grote krachtoverbrenging en daarvoor werd een “freewayflyer” versnellingsbak gemonteerd zodat die pure power ook grip krijgt op het tarmac.

Ten vierde dan de conclusie;

Je hoeft ons niet te geloven, we zijn zeer zeker God niet, maar je kan wel jezelf overtuigen… bekijk de foto’s maar is ernstig ze zullen je zeker een idee geven, en als je dan een beetje overtuigd bent kom je maar langs, niets is beter dan een persoonlijke inspectie en dit kleine monster in het echt te aanschouwen! Je bent steeds welkom!

De prijs is beter als je zou denken, absoluut niet duur voor dit totale “klaar voor vertrek” concept. Het negatief aspect in het interieur is vanzelfsprekend de trigger voor de goede prijs.

Kontakteer ons dus nu! Dit schatje is echt toppie!

Postmodern oldskool, dat is wat mijn generatie gepassioneerde Volkswagen liefhebbers rondreed, onze droomauto’s van weleer, onze underdog turtles…. Het was een uitvloei van de pure cal Look van de jaren tachtig… maar deze …waren van onze tijd…. Dit is inderdaad CULT …. Zeer zeker!

 

Contacteer ons over dit voertuig