Voertuigen aanbod

1942 Kubelwagen, ready for action!

1942
Specials

Een echte Kubelwagen?? Dat is toch een top droom van vele Volkswagen verzamelaars. Een droom die waarheid kan worden met deze échte kanjer!

Echte Kubelwagens moeten er niet netjes uitzien volgens de lettertjes en elke bout en moer in dezelfde richting aangetrokken. Zo werden ze echt niet gebouwd en zo werden ze al zeker niet gebruikt!

Kubelwagens zijn gebouwd om te vechten, om zo lang mogelijk te overleven, maar nog meer om zoveel mogelijk land te veroveren van de vijand, en dan liefst nog zo snel mogelijk…maar ook om het leven van soldaten te sparen, zodat ze langer zouden kunnen vechten en zich snel konden verplaatsen.

De levensverwachting van een Kubelwagen was 3 weken aan het front…. Dit exemplaar deed het beter dan het gemiddelde mogen we zeggen…J

Maar het mooie is wel, deze Kubel heeft wel het uitzicht, de looks! Ziet er écht uit, oh nee, sorry, hij is écht, meer écht is waarschijnlijk strafbaar! Sterk, stoer en goed gebruikt, met de nodige krassen, blutsen en gebruikssporen… Genoeg originaliteit ook, KDF logo’s overal, maar ook een auto helemaal klaar voor gebruik en plezier!

Zeer zeker is niet alles correct, en beterweters en de zogenoemde specialisten kunnen (en zullen) U zeker zeggen wat fout is. Maar er is ook zeer zeker een heleboel goed een wel juist en de auto heeft een grote cool en plezier factor! Niet alles correct dan, maar zeer zeker wel veel origineel!

Zoek je een Kubelwagen om naar te kijken of ééntje om te gebruiken en te spelen? Ik ga altijd voor het tweede, dus zet dit stukje artefact in het zand en beleef er plezier aan.

De onderzijde toont echt het mooie chassis, de juiste voor en achteras… en wat zeer belangrijk is voor mij, nooit omgebouwd naar hydraulische remmen, maar nog steeds gebruikmakend van z’n originele kabelremmen.

De auto is ook uitgerust met “juist genoeg” periodieke toebehoren om het geloofbaar te houden… op het eerste zicht zou je zeggen dat pas gisteren terug keerde van het slagveld.

Deze Kubelwagen komt met enkele speciale onderdelen, zoals geweerhouders, verschillende reserve lampjes (6 volt), een boek en wat metalen delen. Verder is er een Wehrmacht Jerrycan, een munitie doos vermoedelijk van een mijn en een originele beschermingsplaat voor vooras en chassis, deze laatste nog in het grootste deel originele oorlogslak, voor de puristen, of gewoon om van te genieten…J

De krachtbron is een juiste 24.5 PK motor, helemaal netjes aangekleed met meestal de juiste onderdelen…en volledig inzetbaar. Het is echt een sterk motortje, start onmiddellijk als je de sleutel omdraait en zal je overal brengen waar je naartoe wil, ook Off-Road!

We demonteerden een kleppendeksel om even “in” de motor te kijken. Alles oogt super netjes in een zeer goede staat. Ook hier troffen we een KDF logo, de verzekering dat ook de motor een juiste KDF motor is.

Hou je van KDF logo’s? Je weet wel die VW logo met het tandwieltje er rond, typisch aan Volkswagens gebouwd onder de oorlog. Je kan ze overal op deze auto vinden, er zijn massaal veel KDF onderdelen nog steeds aanwezig.

Het geheim van een krachtige auto met toch een zeer beperkt vermogen zit hem in de versnellingsbak en aandrijfassen met reductiekasten. Deze geven niet enkel meer grondspeling, maar de reductietandwielen verlagen ook de overbrenging met bijna 35% wat je auto bijna dubbel zo sterk maakt, een extra versnelling zeg maar.

Over de gehele lijn is dit geen auto voor puristen of beterweters. Deze auto is voor een echte enthousiast, ééntje die van de look houd, iemand die genoeg origineel wil zodat hij ’s nacht goed slapen kan, maar voor alles een inzetbare auto wil, zowel op de weg als in het terrein. Dit is gewoon één van de best ogende Kubelwagens die we ooit hadden.

Als eigenaar van zowel een Schwimmwagen als een Kubelwagen voor meer dan 25 jaar lang en beide goed gebruikt te hebben kan ik je wel vertellen dat de tweewiel aangedreven Kubelwagen in ruw terrein verder gaat als z’n vierwiel aangedreven amfibie broertje. Je zal verbaast staan hoe ver deze Kubelwagen je brengen kan. Met een klein beetje kennis van terrein rijden kan je haast elke offroad piste aan en zal je veel echte terrein wagens VER achterlaten. Geloof me of niet, die jongens vinden dat NIET leuk, en al zeker niet dat je dan later vraagt wat eigenlijk het doel is van hun 4x4 auto…J

Laat ons even de nummers van deze auto bezien en een woordje uitleg overgeven

Body nr 6032 (1942) and Chassis nr 2-041276 (1943) Wat is hier gebeurd?

Wel, toen de oorlog tot een einde kwam en de kanonnen eindelijk zwegen was er veel schade, Europa lag half in puin en als grote verliezer en agressor moest Duitsland oorlogsschulden af betalen aan vele landen. Als pasmunt werd veel oorlogsmateriaal gebruikt om die schulden af te lossen. Zo kreeg Tsjechië Slovakije alle helmen, en eindigde alle overgebleven Messerschmidt vliegtuigen bij de Spaanse troepen. Maar wat schijnbaar niet veel mensen weten is dat alle Kubelwagens die nog in bezit waren van de geallieerden en de Duitse troepen aan Frankrijk gegeven waren als afbetaling van deze oorlogsschuld. Deze Kubelwagen was één van deze….

Toen de Kubels toekwamen bij de Franse troepen werden ze volledig gedemonteerd, de koetsen werden van de chassis gescheiden. Ook voorassen, versnellingsbalken en motors werden gedemonteerd. Alle componenten werden eerst getest op hun bruikbaarheid.  Daarna werden alles willekeuring terug samen gebouwd met enkel de goed bevonden onderdelen, er werd niet op de nummers gelet. Dus het kan best dat een 42 koets op een 43 chassis gemonteerd werd, zoals onze Kubelwagen hier.

De Kubelwagen uit de BBT verzameling is trouwens ook zo en heeft ook een pan en body die niet samen uit de fabriek kwamen. Simpelweg omdat ze in dienst deden bij de Franse troepen na de oorlog. Het is deel van hun geschiedenis!

Maar hier ligt vooral een pak plezier vooruit!

Aarzel niet en contacteer ons vandaag nog voor verdere informatie, deze kanjer wacht op jou!

 

Contacteer ons over dit voertuig